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在杭州800000人抢4800个浙A牌照

来源:本站原创 2020-06-30
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 还摇什么车牌?买丰田卡罗拉双擎E 啦!

年少时期,第一次对于速度的羡艳,便是来自于《头文字D》中,那秋名山曲折的盘山小路上,一个惯性过弯,速度很快,漂移而过的尾灯残影。

打那时候起,藤原拓海,和那辆运豆腐的AE86,便成了封存至今的“速度与激情”。

时光几经更迭,梦里的尾灯时常闪现,才知道那个充满魔力的代号“AE86”,其实是丰田的一款经典车型的车架号。

A,指的是它的4A系列发动机,8与6则是版本号,而那个横亘之间的“E”,则是那个传奇车型的代号——卡罗拉。

53年前,第一辆丰田卡罗拉在日本发售,版本几经更迭,用了短短14年时间,在全球突破了1000万台的销售记录。

1997年,卡罗拉成为了世界上最畅销的车型,没有之一。

这台沿革半个世纪的经典车型,已经畅销世界154个国家,累计售出了4700万台,依然牢牢占据汽车销量No.1的头把交椅。

——用熟悉的话说,每38秒就有一辆售出,车身连起来可以绕地球4.5圈。

 

而油电混动领域则一直是丰田主场,如今,90%的混动车市场份额被丰田占据。不仅得益于丰田品牌积累的行业口碑,还因为它24年的混动车先驱身份。

很难想象,在新能源汽车还未有人涉足的时候,丰田就已经着手研制用电驱动的汽车了。

95年,丰田第一款混动概念车面世,97年实现量产,那年也被媒体称为是“混动元年”。尽管如今混动车满大街跑,但在20多年前,能着手开拓这片疆域,无疑是第一个吃螃蟹的勇士。

也正是因为这20多年在混动领域的探索,网上流传出了一句听起来很夸张的话:“这世界上只有两种混合动力系统:丰田混动和非丰田混动。”

当时光穿梭回到2019年,当我见到最新款的混动卡罗拉双擎E 时,才感受到了那种咄咄逼人的霸主地位。

诞生自HEV技术,又增加了外部充电设备,强化了整车的EV性能。在我看来,这不仅是丰田的第一次尝试,也是53年历史的卡罗拉系列与24年经验的丰田混动技术的强强联手。

如果说,对于这辆卡罗拉双擎E 的好感,是始于血统,那让我拜倒在它石榴裙下的,大概是它的外形。

对车辆外形的评价向来是见仁见智,但不得不说,这款车很符合当下大众审美。两个字:舒服!

亮眼的天蓝色仿佛是某个阳光灿烂的午后,白云飘飞,一杯咖啡下肚后抬头看向天空,云层的间隙中漏出的天穹的模样。

谁叫我对长轴距车毫无抵抗力,才落得一个第一眼就爱上的下场。整车轴距有2.7米,使得后排空间也非常宽敞。

车内的空间设计也非常合理,给人一种宽敞感。小编这个身高175cm的男子在落座后,头部都还预留有一拳头多的空间。

LED前大灯有个炫酷的名字:闪电眼。凛冽的线条给人一种冷峻的未来感。前脸的网状格栅与走心的专属蓝色装饰条,又体现着新能源车型的环保科技范。

后备箱空间足以放下两个行李箱,满足日常家庭出行需要。

迫不及待就想上车试驾一番!打开车门,先看看内部配置!

全车真皮的内饰观感沉稳,倒是与外表张扬的天蓝色形成了鲜明对比。倒车雷达、换挡拨片、电子档位、一键启动,一个不少。

中控系统的操作界面简单方便,刚摸车的我也能立刻上手。UI配色走的是活力清新的风格,为驾驶带来不错的观感。

第一次驾驶新能源车型的我,虽然此前对此类汽车的“平稳感”早有耳闻,但一发动,还是有一些意外。点击启动按键,看着充满科技感的蓝色仪表盘亮起,却完全听不到平时开车那种发动机猛然工作的轰鸣声。

熟练挂上D挡,走起!不像燃油车启动时抑扬顿挫的推背感,卡罗拉双擎E 在起步时简直是高中物理题中匀加速的小物块。在均匀平稳的加速中,车辆只有电动机的引擎在工作,完全没有油耗。

踩下油门,电动机逐渐转换成发动机供力,这个过程平滑而顺畅。在起步加速的速度感中,我仿佛见到了我男神藤原拓海。

当然,漂移是不可能漂移的,踩足油门,电动机与发动机开始同时发力,在顺滑平稳的状态中,又有不失气质的迅猛感。

 

我注意了一下,这车有三种驾驶模式。全电动的EV模式、综合发力的ECO模式、动力澎湃的PWR模式,既能带来高速驾驶的乐趣,又可以戳中偏爱静音环保人群的软肋。

其实,大家购买混动车或纯电动车的一大动力,无非就是如今杭州的浙A牌,太!难!摇!太!贵!了!!

胆子肥了,就瞄一眼杭州摇号中签率,0.6%……一张浙A个人牌照4w,单位牌照5w,都抵得上我一个车头的价格了。——我觉得我的车配不上那么高贵的身份。

而看一眼新能源车,买就送浙A牌照。那块翠绿的牌牌堪比专克杭州限行的免死金牌,连单双号限行都奈何不了。

不禁让人高呼——妈!我想换车!!!

正所谓买车便宜养车贵,自从知道了自己的车一公里8毛钱后,我真心体会到了原来天天打车,都比开车上下班持家。

而电动比燃油经济环保,这大概是大家公认的。

油价时不时上涨,却迟迟不见下调。自从买了车,对上个月油价涨了2毛,这个月又涨了4毛这样的消息,了如指掌,不颁发一个“勤俭持家奖”都对不起自己。一升95就得7块多,开在路上恨不得分分钟弃车坐地铁……

可丰田卡罗拉双擎E 就不一样了,可充电可加油的它,出行成本分分钟吊打其他车型!

充满电只需要8度电,就能在纯电状态下续航55公里。上下班仅用纯电模式通勤就刚刚好,一公里一毛钱,简直比坐公交还便宜!充电桩只需要3小时就能充满,在家用220V普通三相插座充电也只需要5小时,真是又快又方便。

即使完全不用电,匮电状态百公里4.3L的油耗,也足以让BYD等各种插电混动车望尘莫及。只需要加92号汽油,折合一公里油耗不到3毛钱,上路不心疼!

 

最过分的是,满电状态下的它,百公里综合油耗居然只有1.3升!实名羡慕卡罗拉双擎E 车主,毕竟他们上一次加油,都不知道是什么时候的事儿了……

一箱油能跑近1000公里,从杭州出发,一路北上开到山东,不怂!不用像纯电动车那样中间充两次每次几个小时的电,方便。

开车上路难免对车有所损耗,卡罗拉双擎E 在享受完10000公里的免费首保后,可别心疼后续的保养费用。只因它的维护非常简单,接到保养报价单的那一刻,不要怀疑自己的眼睛!

最后,当你准备换车,二手卖它时,丰田的又一次证明了自己的保值能力——二手车能比其他品牌的多卖1-2万,真的是早买早享受的年度理财产品……

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