车皮厚就会更安全吗美系车比日系车更安全吗

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 1、车皮厚就会更安全？

 

车皮厚薄会影响小碰撞的损伤，进而影响维修成本，也会影响整车的隔音，但是对于保护乘客安全，真的不重要。对乘客而言，重要的是钢架强度，能否在碰撞后保持车体完整。

 

2、车越重越安全？

 

在其他情况不变的条件下，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。

 

在这里举个极端的例子：一辆车难道只要在车里多放砖头就可以提高安全性？虽然因果性不存在，很多时候车重和安全相关性还是存在的，原因是重的车，比如大卡车、高级轿车，一般结构刚性也更好。但同级别的两辆车，一辆轻、一辆重，往往是因为后者轻量化设计水平不够，或者钢架的强度不够好，只好做得更“粗壮”，但不能说明后者安全性最好。

 

3、SUV比轿车更安全？

SUV与轿车相比，对于一般的追尾事故来说，确实在高度方面有优势。视野高看得远虽然是优势，但SUV因为重心高，弯道行驶会比较容易侧翻，而侧翻的致死率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。而SUV的平台往往比同价位轿车的平台低一级别，有时候也反映到安全性的设计上。总体来说，同价位SUV和轿车的安全性其实差不多。很多人因为SUV看起来“粗壮厚实”而觉得SUV更安全，但其实没有什么影响。

4、碰撞后整车变形越小的车安全性越好？

其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。碰撞后车体很完整的话，人就要更多地吸收碰撞的动能，其实更不安全。

5、美系车安全，日系车不安全？

 

就世界普遍情况来说，最安全的低价车恰恰是日系车。不过最不安全的车，也是日系车。

 

总体来说，其实德系车、日系车、美系车都较好，当然，那也只是某个时候的比较，不是一成不变的。

 

不过国内市场是有些不同的。国内日系车和韩系车可能由于碰撞标准不够严格，以及消费者缺乏安全知识的缘故，安全配置节省较多，会比国际市场的情况再差一点儿。

 

德系车虽然安全，减配较少，但是因为有大量老车型得不到更新，普遍安全状况也比国际市场的情况要差。而美系车在国内市场确实安全配置相对较“厚道”，所以相对好一点儿。不过总体来说，各车系差不多，还是建议应该主要考虑具体车型和品牌。