在杭州800000人抢4800个浙A牌照

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 还摇什么车牌？买丰田卡罗拉双擎E 啦！

年少时期，第一次对于速度的羡艳，便是来自于《头文字D》中，那秋名山曲折的盘山小路上，一个惯性过弯，速度很快，漂移而过的尾灯残影。

打那时候起，藤原拓海，和那辆运豆腐的AE86，便成了封存至今的“速度与激情”。

时光几经更迭，梦里的尾灯时常闪现，才知道那个充满魔力的代号“AE86”，其实是丰田的一款经典车型的车架号。

A，指的是它的4A系列发动机，8与6则是版本号，而那个横亘之间的“E”，则是那个传奇车型的代号——卡罗拉。

53年前，第一辆丰田卡罗拉在日本发售，版本几经更迭，用了短短14年时间，在全球突破了1000万台的销售记录。

1997年，卡罗拉成为了世界上最畅销的车型，没有之一。

这台沿革半个世纪的经典车型，已经畅销世界154个国家，累计售出了4700万台，依然牢牢占据汽车销量No.1的头把交椅。

——用熟悉的话说，每38秒就有一辆售出，车身连起来可以绕地球4.5圈。

 

而油电混动领域则一直是丰田主场，如今，90%的混动车市场份额被丰田占据。不仅得益于丰田品牌积累的行业口碑，还因为它24年的混动车先驱身份。

很难想象，在新能源汽车还未有人涉足的时候，丰田就已经着手研制用电驱动的汽车了。

95年，丰田第一款混动概念车面世，97年实现量产，那年也被媒体称为是“混动元年”。尽管如今混动车满大街跑，但在20多年前，能着手开拓这片疆域，无疑是第一个吃螃蟹的勇士。

也正是因为这20多年在混动领域的探索，网上流传出了一句听起来很夸张的话：“这世界上只有两种混合动力系统：丰田混动和非丰田混动。”

当时光穿梭回到2019年，当我见到最新款的混动卡罗拉双擎E 时，才感受到了那种咄咄逼人的霸主地位。

诞生自HEV技术，又增加了外部充电设备，强化了整车的EV性能。在我看来，这不仅是丰田的第一次尝试，也是53年历史的卡罗拉系列与24年经验的丰田混动技术的强强联手。

如果说，对于这辆卡罗拉双擎E 的好感，是始于血统，那让我拜倒在它石榴裙下的，大概是它的外形。

对车辆外形的评价向来是见仁见智，但不得不说，这款车很符合当下大众审美。两个字：舒服！

亮眼的天蓝色仿佛是某个阳光灿烂的午后，白云飘飞，一杯咖啡下肚后抬头看向天空，云层的间隙中漏出的天穹的模样。

谁叫我对长轴距车毫无抵抗力，才落得一个第一眼就爱上的下场。整车轴距有2.7米，使得后排空间也非常宽敞。

车内的空间设计也非常合理，给人一种宽敞感。小编这个身高175cm的男子在落座后，头部都还预留有一拳头多的空间。

LED前大灯有个炫酷的名字：闪电眼。凛冽的线条给人一种冷峻的未来感。前脸的网状格栅与走心的专属蓝色装饰条，又体现着新能源车型的环保科技范。

后备箱空间足以放下两个行李箱，满足日常家庭出行需要。

迫不及待就想上车试驾一番！打开车门，先看看内部配置！

全车真皮的内饰观感沉稳，倒是与外表张扬的天蓝色形成了鲜明对比。倒车雷达、换挡拨片、电子档位、一键启动，一个不少。

中控系统的操作界面简单方便，刚摸车的我也能立刻上手。UI配色走的是活力清新的风格，为驾驶带来不错的观感。

第一次驾驶新能源车型的我，虽然此前对此类汽车的“平稳感”早有耳闻，但一发动，还是有一些意外。点击启动按键，看着充满科技感的蓝色仪表盘亮起，却完全听不到平时开车那种发动机猛然工作的轰鸣声。

熟练挂上D挡，走起！不像燃油车启动时抑扬顿挫的推背感，卡罗拉双擎E 在起步时简直是高中物理题中匀加速的小物块。在均匀平稳的加速中，车辆只有电动机的引擎在工作，完全没有油耗。

踩下油门，电动机逐渐转换成发动机供力，这个过程平滑而顺畅。在起步加速的速度感中，我仿佛见到了我男神藤原拓海。

当然，漂移是不可能漂移的，踩足油门，电动机与发动机开始同时发力，在顺滑平稳的状态中，又有不失气质的迅猛感。

 

我注意了一下，这车有三种驾驶模式。全电动的EV模式、综合发力的ECO模式、动力澎湃的PWR模式，既能带来高速驾驶的乐趣，又可以戳中偏爱静音环保人群的软肋。

其实，大家购买混动车或纯电动车的一大动力，无非就是如今杭州的浙A牌，太！难！摇！太！贵！了！！

胆子肥了，就瞄一眼杭州摇号中签率，0.6%……一张浙A个人牌照4w，单位牌照5w，都抵得上我一个车头的价格了。——我觉得我的车配不上那么高贵的身份。

而看一眼新能源车，买就送浙A牌照。那块翠绿的牌牌堪比专克杭州限行的免死金牌，连单双号限行都奈何不了。

不禁让人高呼——妈！我想换车！！！

正所谓买车便宜养车贵，自从知道了自己的车一公里8毛钱后，我真心体会到了原来天天打车，都比开车上下班持家。

而电动比燃油经济环保，这大概是大家公认的。

油价时不时上涨，却迟迟不见下调。自从买了车，对上个月油价涨了2毛，这个月又涨了4毛这样的消息，了如指掌，不颁发一个“勤俭持家奖”都对不起自己。一升95就得7块多，开在路上恨不得分分钟弃车坐地铁……

可丰田卡罗拉双擎E 就不一样了，可充电可加油的它，出行成本分分钟吊打其他车型！

充满电只需要8度电，就能在纯电状态下续航55公里。上下班仅用纯电模式通勤就刚刚好，一公里一毛钱，简直比坐公交还便宜！充电桩只需要3小时就能充满，在家用220V普通三相插座充电也只需要5小时，真是又快又方便。

即使完全不用电，匮电状态百公里4.3L的油耗，也足以让BYD等各种插电混动车望尘莫及。只需要加92号汽油，折合一公里油耗不到3毛钱，上路不心疼！

 

最过分的是，满电状态下的它，百公里综合油耗居然只有1.3升！实名羡慕卡罗拉双擎E 车主，毕竟他们上一次加油，都不知道是什么时候的事儿了……

一箱油能跑近1000公里，从杭州出发，一路北上开到山东，不怂！不用像纯电动车那样中间充两次每次几个小时的电，方便。

开车上路难免对车有所损耗，卡罗拉双擎E 在享受完10000公里的免费首保后，可别心疼后续的保养费用。只因它的维护非常简单，接到保养报价单的那一刻，不要怀疑自己的眼睛！

最后，当你准备换车，二手卖它时，丰田的又一次证明了自己的保值能力——二手车能比其他品牌的多卖1-2万，真的是早买早享受的年度理财产品……