定速巡航失灵 这样做能保命！看看

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 定速巡航相信小伙伴们都知道吧。

如果驾驶只是满足于上下班或者是市区内的短程驾驶，那么，定速巡航是一个可以忽视的配置，因为频繁的变速下，定速巡航功能就不可能得以正常的工作，因此也就是一个无用的存在。

 

可如果你经常的去跑高速长途，那么定速巡航系统的使用则真的会帮你省去不少的汽油。因为定速巡航系统对油门和车速的把控是通过精确的电脑计算来完成的，要比车主通过自己脚的感觉亲自去踩油门精准的多。

但自定速巡航使用之初起，因为其失灵造成的事故大大小小数不数胜，直至现在也偶有发生，针对这样的情况，一些“砖家”针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了一些看法。

错误一：拉手刹

汽车在高速行驶时，方向盘稍微带一点的情况下拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。虽然在电影中这种操作很骚，但现实中千万不能尝试，即便是赛车手也没有把握做到完美的手刹操作！

 

错误二：熄火

 

有一个说法是熄火，理由是当车辆熄火时，汽车电路停止运行，定速巡航也就关闭，车速逐渐降低至0从而解决定速巡航失灵的问题。

但这种方法不可取，汽车一旦熄火，方向盘、刹车都会失效，假如前方就是弯道，就只能眼睁睁撞过去。

正确方法一：回空挡

 

这种做法分AT和MT车型，AT车型把档杆推到“N”挡，MT车型则直接摘空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。

而当初定速巡航在设计的时候，也考虑到这一情况设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。

正确方法二：将油耗尽（油量有限的情况下）

如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，在油量有限的情况下，这种方式是最好的，通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。

正确方法三：主动撞击摩擦护栏

这种方法难度系数最大，也最需要技巧。驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，不要用车头直接与障碍物发生接触。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。